jalynski05112018 (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
jalynski05112018) wrote2013-05-20 08:13 pm
jalynski05112018) wrote2013-05-20 08:13 pm
Интересное явление в метро
С одной стороны, В ЭТОМ СЕЗОНЕ ПОКА хорошо работает общая вентиляция, несмотря на высокую внешнюю температуру. Вероятно, просто ВКЛЮЧИЛИ. По команде.
С другой стороны, пустили новые поезда ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ, с автономным кондиционированием ВНУТРИ.
Но. Чтоб не тратить впустую энергию, в поездах с кондиционированием ВНУТРИ, учитывая хорошую вентиляцию СНАРУЖИ, отключают кондиционеры. По команде.
Далее, поскольку вагоны, спроектированные под кондиционеры, естественной вентиляцией не проветриваются, как ни открывай форточки, - дышать там нечем.
Поэтому я дожидаюсь поезда СТАРОГО образца, который ЭФФЕКТИВНО проветривается проектным образом.
Да. А поезда эти новые, похоже, снабдили хорошими тормозами, но не снабдили автоматом ускорения. Полное ощущение, что тупо тормозит водила ногой. И вот - мокрые люди падают друг на друга...
Грани модернизации и инновации, понимаешь
Эх-х, чувствую, так будет и с нанотехнологиями..
С другой стороны, пустили новые поезда ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ, с автономным кондиционированием ВНУТРИ.
Но. Чтоб не тратить впустую энергию, в поездах с кондиционированием ВНУТРИ, учитывая хорошую вентиляцию СНАРУЖИ, отключают кондиционеры. По команде.
Далее, поскольку вагоны, спроектированные под кондиционеры, естественной вентиляцией не проветриваются, как ни открывай форточки, - дышать там нечем.
Поэтому я дожидаюсь поезда СТАРОГО образца, который ЭФФЕКТИВНО проветривается проектным образом.
Да. А поезда эти новые, похоже, снабдили хорошими тормозами, но не снабдили автоматом ускорения. Полное ощущение, что тупо тормозит водила ногой. И вот - мокрые люди падают друг на друга...
Грани модернизации и инновации, понимаешь
Эх-х, чувствую, так будет и с нанотехнологиями..